但不可否认的是，Micro LED技术展现出来的未来发展潜力，是目前行业一致认可其他显示技术无法媲美的，因为技术研发难度极高，令很多企业望而却步。但产业要发展，科技要进步，总要有企业冲在前面。日前，深天马A(000050)Micro LED产线正式点亮，正式进入试产试制阶段，进一步推进了这一产业的发展。
资金方面，该股资金流入10.39万港元，流出2720港元。
8月14日晚间，金龙汽车(600686)披露股票交易异动公告称，公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%。盘面上，金龙汽车连续两个交易日涨停，截至今日收盘，报17.99元/股，总市值129亿元。
自7月8日以来，金龙汽车股票累计涨幅达149.86%（前复权后），同期万得汽车行业指数累计下跌4.27%，同期上证指数累计下跌2.46%；公司股票短期涨幅严重高于同期行业指数及上证指数。另外，7月10日以来，公司股票日均换手率为20.10%。金龙汽车称，公司基本面没有重大变化，也不存在应披露而未披露的重大信息。
金龙汽车在公告中表示，关注到近期公共传媒报道了公司涉及“无人驾驶汽车概念股”的相关内容。“无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。”金龙汽车强调，无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。公司相关产品未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面尚存在不确定性，该类产品的生产销售受到未来的市场需求变化、行业和国家政策变化等多种因素影响，对于公司未来业绩的影响存在较大不确定性，敬请各位投资者注意投资风险。
财务方面，金龙汽车提示，公司扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润最近五年连续为负；2024年1—6月，公司扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为-9679.49万元，亏损金额较上年同期增加4772.13万元。公司最近五年毛利率平均值为11.22%，盈利能力相对有限。
今年6月，工信部等四部门宣布有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点；7月，五部门确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市；7月初召开的2024年世界人工智能大会上，上海发放了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，一批无人驾驶出租车正式上路。
有券商分析指出，从2018年开始，国家相继出台多项政策，统筹规划车路协同产业发展，加强顶层协同。“车路云一体化”的城市级试点将深度赋能智能网联汽车技术的发展和应用，同时有望催生新的商业模式，打造全新的经济增长点。
政策利好叠加相关新闻事件，无人驾驶概念的热度居高不下。在此背景下，多家公司发布股票交易异动公告，介绍无人驾驶业务情况。
8月13日，宇通重工公告称，公司关注到近期无人驾驶概念受市场关注度较高。目前无人驾驶环卫设备和矿用车市场总体尚处于探索阶段，公司相关产品占公司销售收入的比例较低，未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面尚存在不确定性，该类产品的生产销售受到未来市场需求变化、行业和国家政策变化等多种因素影响，对于公司未来业绩的影响存在较大不确定性。
7月以来，大众交通也多次发布股票交易异动公告，“公司关注到近期智能网联汽车受市场关注度较高，该模式目前尚处于实验阶段，对公司基本不产生收入，未来业务发展趋势尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。”大众交通在公告中强调。
文章来源：证券时报·e公司原标题：2连板金龙汽车：无人驾驶客车市场尚不成熟炒股配资平台公司
]article_adlist-->
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
文章为作者独立观点，不代表炒股配资平台开户_配资股票平台app_线上配资平台app观点
